Art deco pe roți: extraordinarul muzeu auto Mullin a primit undă verde să se redeschidă

Pe 9 aprilie, vizitatorii au putut din nou să meargă să vadă cele mai bune colecții de mașini franceze aflate sub un singur acoperiș.

Pentru pasionații de automobile, întâlnirile pentru a vedea și a vorbi despre mașini cu cineva care au aceleași gânduri - fie în parcări la cafea, fie în interiorul muzeelor și depozitelor - este o sărbătoare colectivă care a fost oprită în timpul pandemiei. Dar, pe măsură ce vacinarea oprește pandemia de Covid-19, o astfel de evadare revine. Începând cu 9 aprilie, Mullin Automotive Museum din Oxnard, California, s-a redeschis publicului, permițând accesul la o gamă orbitoare de sculpturi laminate fabricate în Franța, reunite de colecționarul Peter Mullin. Este un ansamblu premiat și semnificativ din punct de vedere istoric.

Complexul întins de 674 de metri pătrați găzduiește zeci de vehicule care se întorc la o perioadă în care majoritatea mașinilor erau opere de artă unice comandate de regalitate, industriași și piloți de curse. Piesele Mullin remarcabile includ una dintre cele trei Atlantics Bugatti Type 57SC existente, unicul Hispano-Suiza Dubonnet H6B 1938 „Xenia”, un Talbot-Lago T150-C SS Goutte d'Eau din 1937 și unul dintre singurele vor fi construite trei exemple Bugatti EB 110 Supersport „Le Mans”.

Unul dintre cele trei exemple rămase de Bugatti Type 57SC Atlantic.

„Mullin Automotive Museum prezintă o experiență educativă captivantă pentru pasionații de mașini, pentru a afla mai multe despre istoria și cultura franceză din epoca Art Deco”, spune fondatorul și directorul executiv Peter Mullin. „După câteva luni de închidere, suntem încântați să ne redeschidem porțile și să ne împărtășim în continuare pasiunea pentru acest gen într-un mod sigur și responsabil.”

Un Talbot-Lago T150-C SS Goutte d'Eau din 1937.

Muzeul adăpostește nu numai mașini clasice, ci și o serie de artefacte care dau viață artei frumoasei epoci franceze, o perioadă care cuprinde ultimele decenii ale secolului al XIX-lea până la începutul primului război mondial. De exemplu, în jumătate de muzeu zeci de exponate includ „Arta lui Bugatti”, care prezintă mobilierul proiectat de Carlo Bugatti, tatăl lui Ettore Bugatti, care a fondat producătorul auto omonim în 1909. Până în prezent, marca omonimă face unele dintre cele mai scumpe și mai puternice mașini din lume. Găsim și „Le Mans”, care recreează zonele din banda de carieră din cursa de anduranță franceză ca o modalitate de a pune în lumină mașinile care au condus concursul de 24 de ore de motorsport.

„Doamna lacului”, un Bugatti Type 22 Brescia Roadster din 1925 recuperat din lacul Maggiore din Italia.

În timp ce oficialii muzeului sunt entuziasmați de redeschidere, ei recunosc că pandemia nu este încă în oglinda retrovizoare. Se va verifica temperatura la intrare, măștile sunt obligatorii, iar stațiile de dezinfectare a mâinilor se găsesc la tot pasul. În plus, capacitatea de vizitare va fi limitată la 25%, iar participanții vor alege între o vizită de dimineață sau după-amiază, astfel încât personalul să poată curăța între sesiuni. Biletele costă 16 dolari pentru adulți și 14 de dolari atât pentru seniori, cât și pentru studenți. Militarii activi și copiii cu vârsta sub doi ani primesc acces gratuit.