Motocicleta Harley-Davidson CVO Road Glide RR are un preț de 110.000 de dolari și vor fi construite doar 131 din modelul ultra-exclusiv.
Cea mai scumpă motocicletă Harley-Davidson este și cea mai puternică motocicletă de stradă de până acum.
Noua ediție limitată CVO Road Glide are un motor V-twin de 131 de inchi cubi, care produce 151 de cai putere, ceea ce este suficient pentru a alimenta majoritatea mașinilor mici. Harley plănuiește să asambleze manual doar 131 de bucăți. În plus față de această putere, motocicleta va avea componente care se pretează de obicei la curse, inclusiv un arbore triplu și un braț basculant mai puternic din aluminiu și caroserie și genți din fibră de carbon, potrivit Bloomberg.
Poate cel mai impresionant, motocicleta are și țevi de eșapament din titan. CVO Road Glide RR beneficiază de o reducere semnificativă a greutății, ajungând la 340 kg, cu 22.6 kg mai ușor decât modelul CVO Road Glide ST.
Prețul de 110.000 $ al motocicletei este mai mult decât dublu față de CVO Road Glide de bază, care începe de la 45.999 $, dar Harley spune că noua ediție este menită să fie cea mai bună dintre cei mai buni.
„Inspirându-se din pistă și pe stradă, Harley-Davidson CVO Road Glide RR este cu adevărat cea mai bună performanță”, a declarat Jochen Zeitz, președintele Harley-Davidson, într-un comunicat. „Cu această serie limitată de motociclete , am preluat toate lecțiile de pe pistă și am creat apogeul performanței în ambalaj legal pe stradă.”
Harley a avut câțiva ani grei, deoarece mai puțini americani se apucă să meargă pe motociclete, în special pe motocicletele mari, grele și scumpe. Lansarea LiveWire – prima motocicletă complet electrică de la Harley – în 2019 a fost considerată ca un efort de a atrage un nou grup de clienți mai tineri, dar LiveWire a fost deranjat aproape de la început. A fost lansată pentru prima dată în 2014 și a durat ani să se dezvolte, iar odată cu lansarea vânzărilor nu au fost spectaculoase. De asemenea, a suferit de probleme de tehnologie.
LiveWire a fost desființată ca sub-brand în 2021. De atunci, Harley a încercat și alte linii de afaceri, inclusiv Pan America 1250, prima motocicletă de aventură a mărcii, pe care mulți au considerat-o un produs nou și mai important decât LiveWire. Problema fundamentală pentru Harley, totuși, a rămas în mare parte aceeași: cei mai fideli clienți ai săi îmbătrânesc – chiar dacă aceștia sunt clienții care vor fi interesați de o motocicletă cu șase cifre. Harley mai are pista, deocamdată, pentru a încerca să-i servească atât pe cei bătrâni, cât și pe cei tineri. Rămâne de văzut dacă pot face asta cu succes.
