Hummer s-a întors. Este mult diferit decât era. General Motors a dezvăluit marți seara noul GMC Hummer EV complet electric.
Hummer fusese cunoscut pentru producerea de SUV-uri și camioane mari, robuste, capabile pentru off-road, care erau adesea criticate pentru consumul foarte mare. Cu toate acestea, acest Hummer nu va arde deloc benzină.
Proiectarea vehiculului pentru a fi electric nu a dat doar un impuls ecologic mașinii Hummer, totuși, potrivit Phil Brook, vicepreședinte de marketing și publicitate GMC, spune că a contribuit la îmbunătățirea manevrabilității atât pe șosea, cât și în off-road.
O altă diferență: Hummer este acum un model GMC.
INTERNALPHOTO7082
Un lucru pe care Hummer nu l-a pierdut este puterea. Cu tracțiune integrală și trei motoare electrice capabile să producă în total 1.000 de cai putere, Hummer EV este conceput pentru a fi „posibil sau probabil cel mai capabil de pe piață”, a spus Duncan Aldred, șeful mărcilor Buick și GMC ale GM. Pe lângă puterea brută, GMC Hummer EV oferă și câteva caracteristici și capacități suplimentare care nu se găsesc pe majoritatea camioanelor, a spus Aldred.
Un sistem de direcție cu patru roți îi permite să fie condus în diagonală în loc să fie doar înainte și înapoi, o manevră care ar putea facilita intrarea sau ieșirea din unele spații înguste. Camionul va fi disponibil, de asemenea, cu cea mai recentă versiune a tehnologiei GM Super Cruise, care permite conducerea mâinilor libere pe autostrăzile majore.
INTERNALPHOTO7083
Un mod special de conducere va permite camionului să accelereze de la 0 la 60 de mile pe oră în aproximativ trei secunde, potrivit GM. Camionul va putea parcurge peste 350 de mile cu o încărcare completă, conform testelor GM.
Sistemul de suspensie pneumatică reglabil al Hummer EV are un mod de extragere care ridică camionul cu până la șase centimetri pentru a face mai ușor de condus peste obstacole sau prin noroi. Camerele video pot oferi până la 18 vederi diferite în jurul și sub camion pentru a vă ajuta în timp ce conduceți în zone cu obstacole.
Noul Hammer are, de asemenea, acoperiș detașabile, care poate fi depozitate în „portbagajul” camionului sau în portbagajul din față. Geamul din spate coboară pentru a permite o experiență de condus complet în aer liber. Bateriile vor fi protejate de plăci de oțel pentru a preveni deteriorarea în timpul conducerii off-road.
Toate acestea nu sunt însă ieftine. Producția va începe toamna viitoare cu o versiune specială a „camioanei”, ediția 1. Primele pick-up-uri bine echipate vor avea un preț de 112.595 de dolari.
