Porsche Design își marchează jubileul său de aur cu două mașini speciale: exclusivistul Porsche 911 Edition 50Y Porsche Design și un istoric 911 S 2.4 Targa din anul fondator al Porsche Design, 1972, care a fost restaurat cu fidelitate de Porsche Classic.
Din 1972, Porsche Design a fost ghidat de etosul fondatorului Ferdinand Alexander (FA) Porsche, nepotul lui Ferdinand Porsche, care a fondat producătorul auto omonim. Omonimul mai tânăr a declarat odată că „un produs armonios formal nu are nevoie de decor, ar trebui să fie ridicat prin formă pură”, o misiune îmbrățișată de casa independentă de design până în prezent. Prima sa celebrare a esteticii funcționale, dar inovatoare, a fost cronograful 1, zguduind lumea ceasurilor cu fațada sa predominant neagră. Dar introducerea unor noi moravuri stilistice a fost modus operandi al FA Porsche. Acest lucru a fost stabilit atunci când a conceput acum emblematica mașină sport Porsche 911, care a fost prezentată în avans în 1963 și a fost pusă în producție în anul următor.
În mod potrivit, Porsche Design Group - acum o subsidiară a Porsche AG - a anunțat oficial că sărbătorește 50 de ani de existență punând amprenta pe modelul venerat al mărcii germane. Omagiul va lua forma unui Porsche 911 Edition 2022 50 Years Porsche Design și o versiune unică din 1972, care a fost complet restaurată de Porsche Classic.
INTERNALPHOTO12080
Porsche 911 Edition 50Y (sus) și Porsche 911 S 2.4 Targa
Ceea ce le unește este schema de culori care, amintind de legendarul Chronograph I proiectat de profesorul Ferdinand Alexander Porsche în 1972, vede atât exteriorul, cât și interiorul dominate de culoarea neagră.
Limitat la 750 de exemple, 911 Edition 50 Years Porsche Design se bazează pe actualul 911 Targa 4 GTS (Gran Turismo Sport), o versiune de top, opțională, echipată cu un motor de 3,0 litri twin-turbo cu șase plati de 473 CP. Trenul de propulsie, inclusiv transmisia automată PDK cu opt trepte de la Porsche (o manuală cu șapte trepte este disponibilă și la același preț), permite modelului să acopere de la zero la 60 mph în 3,3 secunde (cu pachetul Sport Chrono) și să depășească 190 mph. Și în timp ce specificațiile tehnice și de performanță rămân aceleași pentru varianta Porsche Design, indiciile sale vizuale sunt cele care omagiază cu adevărat piatra de hotar.
Vehiculul de bază, un 911 T 2.4 Targa din 1972, era într-o stare proastă și îi lipseau câteva piese. În timp ce acesta ar fi în mod normal un început dificil pentru un proiect de restaurare, cu această ocazie nu a fost important pentru modificările planificate. Experții Porsche Classic au modernizat complet motorul și șasiul la specificațiile versiunii S. Modelul vârf de gamă la vremea sa avea o cilindree de 2.341 cm3, care genera 190 CP la 6.500 rpm și era echipat cu injecție mecanică.
În omagiu adus lui Ferdinand Alexander Porsche, acest vehicul unic are aceleași culori ca legendarul Chronograph I pe care l-a proiectat în 1972, cu negrul dominând atât exteriorul, cât și interiorul. Dungile laterale clasice cu finisaj satinat Platinum și inscripții Porsche Design integrate împodobesc flancurile.
