Modelul Bugatti Type 57S Atalante Coupé a câștigat Best in Class la Pebble Beach în 2016.
Colecționari din întreaga lume vor lansa niște artilerii auto grele pentru cea de-a 14-a licitație anuală Auburn din India. Dar modelul Bugatti Type 57S Atalante Coupé din 1938 se remarcă prin frumusețea, autenticitatea, proveniența și acreditările sale.
Modelul de epocă poartă un corp Atalante timpuriu, realizat de carosierul francez Gangloff, care este în același timp sportiv și proporțional clasic, cu o caroserie lungă și o cabină compactă. Istoricul Bugatti David Sewell s-a documentat pe larg cu privire la această mașină, având seria de șasiu nr. 57641. Mașina a trecut prin colecții franceze semnificative, inclusiv cea a lui Henri Novo și Colecția de artă Schlumberger din Paris. După o restaurare a cadrului, vehiculul a fost distins cu premiul Cea mai bună mașină din clasa sa la Pebble Beach Concours d'Elegance în 2016.
INTERNALPHOTO10707
La momentul fabricării Bugatti Type 57, din 1934 până în 1940, modelul reprezenta apogeul avansării tehnologice pentru veneratul producător de automobile. Proiectat de fiul fondatorului Ettore Bugatti, Jean, Type 57 a inclus variante S și SC - Surbaissé pentru „coborât” și Compresor pentru „supraîncărcător” - și a prezentat un șasiu înclinat. Au fost realizate în total 710 de mașini de tip 57, îmbrăcate într-o varietate de stiluri de caroserie. Atalante de tip 57S și 57SC, dintre care doar 17 au fost produse, poartă caroserie coupé cu două uși și au fost numite după Atalanta, o eroină a mitologiei grecești. Acestea sunt considerate printre cele mai frumoase dintre toate Bugatti, evocând viteza și exprimând spiritul grațios al stilului Art Deco.
INTERNALPHOTO10708
De asemenea, au fost avansate, cu un motor inline-eicht de 3,3 litri care utilizează came duble și a dezvoltat 160 CP la 4.500 rpm. Aceste cifre au ajutat mașina să atingă o viteză maximă de a192 km/h într-un moment în care majoritatea automobilelor se luptau să ajungă la 80 km/h. Schimbarea a fost realizată printr-o cutie de viteze cu patru trepte, iar șasiul a prezentat o axă față cu grinzi cu arcuri semi-eliptice, o axă spate sub formă de arcuri cu arcuri eliptice inversate, amortizoare față și spate și tambur hidraulic pe cele patru roți. Cu aceste elemente tehnice, Type 57 a servit bine Bugatti, stabilind numeroase recorduri mondiale.
